(1) 功能用途
1.传动箱
为适应发动机横置的需要，在传动装置中还设有传动箱。该传动箱为3轴增速式，传动比为0.7，为改善中间齿轮(惰轮)的强度，加大了曲轴头中心到变速箱主动轴中心的距离，因而有可能使中间轴齿轮的齿数多于主动轴齿轮的齿数，同时采用大压力角齿轮，大大地提高了传动箱的使用寿命。
2.变速箱
系固定轴式、同步器换档的具有5个前进档和1个倒档的变速箱。发动机的动力经弹性联轴节、传动箱主动轴、中间轴、被动轴和主离合器传入变速箱主动轴，再经就速箱中间轴、倒档轴(只有倒档时才起作用)、主轴的各对齿轮传递，由主轴输出动力给行星转向机，最后经侧减速器的1对齿轮将动力传给主动轮。
为使该变速箱与537kW发动机相匹配，采取了如下措施：采取25°大压力角齿轮传动；对变速箱常啮合齿轮对和四档齿轮对采用正角度变位，以提高齿轮齿根强度；增大中间轴、主轴等轴类零件的过渡圆角，并对轴肩圆角和齿轮齿根圆角进行喷丸强化处理。
该变速箱在设计中除采取上述措施外，还在箱体内增设了柱塞泵润滑系统，通过安装于中间轴上的凸轮的旋转，带动安装于下箱体上的柱塞泵柱塞的上下往复移动，并通过管路将润滑油送到各齿轮对和同步器，从而大大地改善了固定轴式变速箱仅靠飞溅润滑而产生润滑不足的弊病。
该变速箱还在风扇包的内侧增加1个输出端以带动1个齿轮泵，从而可满足该车液压系统用油的需要。根据用户的需要，该变速箱还可在风扇包的外侧引出1个输出端，借助于安装于该变速箱上的减速装置来带动空气压缩机运转。
3.侧减速器
系单对外啮合齿轮式侧减速器，为提高承载能力，对这对齿轮采取了大压力角和正角度变位两项设计措施，减速器的传动比为5.9。
1、zw120.08.00-1变速箱 ：性能：变速功能，改变主离合器传来动力，调节车辆行驶速度。参数：5个前进档，1个倒档。前进档0.91--6；倒挡-6。
2、zw120.40.00-4传动箱：性能:用来将发电机的动力传输给离合器。参数：传动比0.7。
3、zw120.16.00-4侧减速器和主动轮：性能：改变变速箱等动力的负荷，提高主动轮的扭距，增大牵引力。分左右两个。参数;侧减速器传动
比6.78。主动轮齿数13，节距137。
4、zw120.16.08-1左侧减速器：见3。
5、zw120.16.09-1右侧减速器：见3。
6、zw120.09.oo行星转向机（上）：性能：动力传输及变向功能，将变速箱动力转移到侧减速器。参数：加力行驶速比1.42。
7、zw120.07.00-2A离合器：性能：动力传输离合功能，控制车辆行走与停顿。参数：分离行程2.66。
8、zw120.12.003-4扭力轴：性能:车辆支撑系统主零件，保持车辆平衡与减震的功能。参数：长3500，直径52。
9、zw120.14.00-1减压减震器：性能：车辆减压减震功能。参数：直径120。
10、zw120.11.00-5主动轮：性能：车辆牵引动力主轮。参数见3。
11、zw120.12.03-2负重轮：性能：车辆承载及运行功能。参数：直径810。
12、zw120.15.00-5A诱导轮及履带调制器：性能：履带调整与保持稳定功能。参数：直径580。
13、zw120.12.001-1平衡轴：性能;连接扭力轴与负重轮，保持车辆平衡与稳定。直径120。
14、zw120.44.004-15D履带板：性能：车辆行走系统与地面接触零件，通过主动轮牵引推进车辆行走。参数;580x137。
15、zw120.15.001-4曲臂：性能:连接诱导轮与车体，起平衡减震作用。参数：直径180。
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